الخصائص الهيكلية لمضخة الفراغ

(1) النوع الهيكلي الكلي للمضخة
يحدد بنية ترتيب جسم المضخة لمضخة الفراغ الهيكل الكلي للمضخة.
يجعل الإعداد الأفقي للمدخل ومنفذ الهيكل العمودي التجميع وتوصيل خطوط الأنابيب مريحة نسبيًا. لكن مركز ثقل المضخة مرتفع نسبيًا ، واستقرارها ضعيف خلال عملية السرعة العالية- ، لذلك يستخدم هذا النوع في الغالب للمضخات الصغيرة.
مدخل المضخة الأفقية موجود في الأعلى والمخرج في القاع. في بعض الأحيان ، من أجل تسهيل تركيب وتوصيل خطوط أنابيب نظام الفراغ ، يمكن توصيل منفذ العادم أفقياً ، أي أن اتجاهات المدخل والمنفذ عموديًا على بعضها البعض. في هذه المرحلة ، يمكن فتح منفذ العادم من كل من الاتجاهين الأيسر والأيمن ، باستثناء طرف واحد متصل بأنبوب العادم ، يمكن حظر الطرف الآخر أو توصيله بصمام الالتفاف. تحتوي بنية المضخة هذه على مركز منخفض من الجاذبية والاستقرار الجيد خلال عملية السرعة العالية-. يستخدم هذا الهيكل بشكل شائع في المضخات الكبيرة والمتوسطة -.
يتم تثبيت مهاوي الدوار من المضخة بشكل عمودي على المستوى الأفقي. من السهل التحكم في هذا الهيكل ، وتجميع الدوار مريح ، وتحتل المضخة مساحة صغيرة. لكن المضخة لديها مركز كبير من الجاذبية ويصعب تفكيك التروس ، وآلية التشحيم معقدة نسبيًا.
(2) وضع النقل للمضخة
يعمل دوار مضخة فراغ في المزامنة النسبية من خلال زوج من التروس الدقيقة العالية -. يتم توصيل العمود النشط بالمحرك من خلال اقتران. يوجد أساسا نوعان من ترتيبات بنية النقل: واحد هو وضع المحرك والعتاد على نفس الجانب من الدوار كما هو موضح في الشكل. يتم نقل الدوار المدفوع مباشرة ويقوده تروس نهاية المحرك ، بحيث يكون تشوه التواء في عمود الدوار النشط صغيرًا ، ولن تتغير الفجوة بين الدوارين بسبب تشوه التواء الكبير للعمود النشط ، مما يجعل الفجوة بين الدوار الموحد أثناء العملية. أكبر عيب في طريقة الإرسال هذه هو: هناك ثلاث محامل على عمود محرك الأقراص ، مما يزيد من صعوبة معالجة المضخات وتجميعها ، وتفكيك التروس وتعديلها غير مريح أيضًا ؛ ب. الهيكل العام غير متساو ، ومركز ثقل المضخة متحيزًا نحو جانب المحرك وصندوق التروس.
خاصية
(1) لديه سرعة ضخ أكبر في نطاق ضغط أوسع ؛
(2) يتمتع الدوار بالتماثل الهندسي الجيد ، مما يؤدي إلى انخفاض الاهتزاز والتشغيل السلس. هناك فجوات بين الدوارات وبين الدوار والسكن ، والتي لا تتطلب تزييت وتخفيف احتكاك منخفض. هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من قوة القيادة ويحقق سرعات أعلى ؛
(3) لا تتطلب غرفة المضخة ختم الزيت وتزييتها ، والتي يمكن أن تقلل من تلوث بخار الزيت إلى نظام الفراغ ؛
(4) لا يوجد ضغط في غرفة المضخة ولا يوجد صمام العادم. بنية بسيطة ومدمجة ، غير حساسة للغبار وبخار الماء في الغاز المستخرج ؛
(5) يؤدي نسبة الضغط المنخفضة إلى سوء كفاءة استخراج الهيدروجين ؛
(6) سطح الدوار هو سطح أسطواني منحني معقد ، يصعب معالجته والتفتيش.